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Blog - RailWorks Train Simulator


   

L139 - Voies et relief  

La ligne L140 au départ de Tilly se prolonge jusqu'à la gare de  Leuven ( Louvain ) .
Le tronçon fait 29 km légèrement vallonné.


1. Téléchargement des fichiers.hgt 

Voir détail sur la note de l'importation du relief  pour la ligne en Alaska,

Pour la ligne L139 c'est le fichier N31.Zip 

2. Activation de la  carte Google Earth 

Voir la note pour commencer une ligne réelle
 

3. Placer les voies
 

La règle de voie reste la même que pour la L140 . La ligne est électrifiée , vitesse 120 km/h 

Les doubles voies sont placées en suivant le tracé de la carte .

La progression se fait  par petite zone . 
L'utilisation de l'outil de pente est utilisé pour suivre au plus juste l'élévation du sol sur plusieurs kilomètres .
Il s'agit de faire une estimation de la pente . 
Pour la ligne L139 , le gradient varie entre 120 et 300 .

Voir détails du calcule  pour Walcourt 

A ce stade je ne fais pas trop attention aux talus et ravins , l'essentiel est de garder une voie sans cassures  et pas une  " Montagne Russe " .
Le niveau du sol au niveau de la voie reste au maximum à 5 m .
Lorsque la pente n'est pas bonne , que la voie s'écarte trop du relief naturel je refais l'importation du carré  concerné et je replace la voie avec un gradient différent .

L'éditeur propose une série d'outils  pour niveler le sol  et lisser les voies .


 

139_Relief0001.jpg

 

139_Relief0002.jpg

Lorsque le sol est trop haut il est accroché à la voie  à 10m

139_Relief0003.jpg

139_Relief0007.jpg

La voie est trop base, importation du carré

139_Relief0008.jpg

Le sol est remis à niveau

139_Relief0009.jpg

Nouvelle pente la voie est plus haute , le relief moins accidenté.

139_Relief0005.jpg

Lissage à 20 m de la voie

139_Relief0010.jpg

La hauteur des talus doit rester raisonnable 

Les voies sont placées sur 29 km, il est temps de circuler sur la ligne pour contrôler qu'il n'y a pas de soucis , si c'est le cas je fais une copie  de l'existant et je reprends les zone qui nécessitent un ajustement  jusqu'à ce qu'en circulant  sur la voie rien qu'avec le relief soit agréable visuellement , que le sol soit bien nivelé et qu'il n'y ait pas d'arrêtes vives au sommet des " talus ".
Cela étant fait , je peux passer à la pose des ponts chaussées tout en commençant petit à petit à placer les décors sur base de photos et de vidéo prises en cabine publiées sur YouTube .
 

139_Relief0015.jpg

Extension au Nord vers Louvain depuis Ottignies
 

139_Relief0012.jpg

Parcours de la ligne à bord de la Mariefifi

139_Relief0014.jpg

Découverte du relief sans le moindre décor.

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( Ponts et chaussées )

La ligne L140 au départ de Tilly se prolonge jusqu'à la gare de  Leuven ( Louvain ) .
Le tronçon fait 29 km légèrement vallonné.


1. Téléchargement des fichiers.hgt 

Voir détail sur la note de l'importation du relief  pour la ligne en Alaska,

Pour la ligne L139 c'est le fichier N31.Zip 

2. Activation de la  carte Google Earth 

Voir la note pour commencer une ligne réelle
 

3. Placer les voies
 

La règle de voie reste la même que pour la L140 . La ligne est électrifiée , vitesse 120 km/h 

Les doubles voies sont placées en suivant le tracé de la carte .

La progression se fait  par petite zone . 
L'utilisation de l'outil de pente est utilisé pour suivre au plus juste l'élévation du sol sur plusieurs kilomètres .
Il s'agit de faire une estimation de la pente . 
Pour la ligne L139 , le gradient varie entre 120 et 300 .

Voir détails du calcule  pour Walcourt 

A ce stade je ne fais pas trop attention aux talus et ravins , l'essentiel est de garder une voie sans cassures  et pas une  " Montagne Russe " .
Le niveau du sol au niveau de la voie reste au maximum à 5 m .
Lorsque la pente n'est pas bonne , que la voie s'écarte trop du relief naturel je refais l'importation du carré  concerné et je replace la voie avec un gradient différent .

L'éditeur propose une série d'outils  pour niveler le sol  et lisser les voies .


 

139_Relief0001.jpg

 

139_Relief0002.jpg

Lorsque le sol est trop haut il est accroché à la voie  à 10m

139_Relief0003.jpg

139_Relief0007.jpg

La voie est trop base, importation du carré

139_Relief0008.jpg

Le sol est remis à niveau

139_Relief0009.jpg

Nouvelle pente la voie est plus haute , le relief moins accidenté.

139_Relief0005.jpg

Lissage à 20 m de la voie

139_Relief0010.jpg

La hauteur des talus doit rester raisonnable 

Les voies sont placées sur 29 km, il est temps de circuler sur la ligne pour contrôler qu'il n'y a pas de soucis , si c'est le cas je fais une copie  de l'existant et je reprends les zone qui nécessitent un ajustement  jusqu'à ce qu'en circulant  sur la voie rien qu'avec le relief soit agréable visuellement , que le sol soit bien nivelé et qu'il n'y ait pas d'arrêtes vives au sommet des " talus ".
Cela étant fait , je peux passer à la pose des ponts chaussées tout en commençant petit à petit à placer les décors sur base de photos et de vidéo prises en cabine publiées sur YouTube .
 

139_Relief0015.jpg

Extension au Nord vers Louvain depuis Ottignies
 

139_Relief0012.jpg

Parcours de la ligne à bord de la Mariefifi

139_Relief0014.jpg

Découverte du relief sans le moindre décor.

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Publié le 10/02/2020 @ 09:43   | Tous les billets | Prévisualiser...   Imprimer...   | Haut


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Si tu donnes un poisson à un homme, il mangera un jour. Si tu lui apprends à pêcher, il mangera toujours.  ( Lao Tseu )