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Editorial
Bonjour, visiteurs d'un jour ou de toujours.
Avec le recul j'avoue volontiers que je n'aurais jamais eu autant de plaisir à me mettre aux commandes d'un train virtuel sans avoir eu la possibilité de développer la ligne 140 au départ de Tilly.
Chaque mois un peu plus , un pont, une gare ou un petit scénario , un peu à la façon d'un circuit de trains électriques échelle HO construit sur une planche au grenier.
Je ne reste pas cantonné pour autant dans ma petite campagne du centre de la Belgique, de temps à autre je développe de petites lignes dans les vastes étendues de l'Alaska sur lesquelles je fais circuler les longs convois tractés par de puissantes machines diesel .
Après chaque étape du développement de la ligne et du matériel roulant , j'en fais écho dans le " Carnet à brouillons" .
Je pense y avoir abordé tous les thèmes qui permettent à tout qui le souhaite d'en faire autant , c'est en quelque sorte ma modeste contribution à la communauté des "Cheminots virtuels " , ce qui ne m'empêche pas d'avoir d'autres centres d'intérêt .
AM08 Desiro en gare d'Ottignies
Oubliez le Smarphone et/ou la tablette pour découvrir les notes en détail.
Bonne lecture
Bubu
Les 3 derniers billets
Après quelques vols en Alouette III , je reprends les commandes du B777-300 pour quitter l'aéroport de Charleroi-Sud ( EBCI ) et rejoindre Palma de Majorque ( LEPA )
Je prépare le plan de vol, fait remplir les réservoirs ( 56.800 lbs ) .
Enclenchement de la gestion automatique des réacteurs … poussée à 50 %... décollage à 145 kts - volet 15° , une fois à 300 ft enclenchement du P.A et rentrée des roues .
Une fois le décollage effectué j'enclenche le pilote automatique , vitesse 200 kts , altitude 15000 ft ...rien à signaler , c'est parti pour deux heures de vol .
A 100 Nm de Palma je prépare la phase d'approche en fixant la fréquence ILS sur la Radio Nav1 à 109.300Mhz (Piste 24L - 238°).
J'amorce la descente de façon à arriver à la vitesse de 145 Kts et altitude 3000 ft dans la zone de capture ILS
Il faut d'apport passer les montagne avant de descendre pour capter le signal ILS pour le contrôle de l'altitude .
Ne disposant d'une carte d'approche avec les repères de descente et les points d'accrochage du Glide je descend à 1800 ft
Je laisse le pilotage automatique gérer l'approche .
L'atterrissage automatique a foiré , l'avion est arrivé dans l'axe de la piste mais trop haut . Il a fallu que je reprenne les commandes pour un deuxième passage en manuel .
Atterrissage réussi bien que loin en bout de piste .
Pour multiplier les exercices je raccourcis le vol en partant de Barcelone .
LEBL - piste 20 To LEPA - piste 24 L ( ILS 109.3 cap 238 °)
Les montagnes de la côte je les passe à 7000 ft
Ensuite je descends à 3000 ft pour capturer le signal ILS
Capture du LOC
Le Glide est croisé à 1800 ft
J'enclenche APP
Sortie des roues .
Je désactive l'option trafic IA ( c'est sans doute cela qui empêchait l'atterrissage )
Je laisse aller et l'avion se pose sans problème .
Articles associés :
Vol Bruxelles - Moscou ( Atterrissage ILS réussi )
Approche ILS ( EBBR )
L’immense majorité de la musique est aujourd'hui réglée à une fréquence de 440 Hz, alors qu'elle l'a longtemps été à 432.
Une évolution qui a donné lieu aux théories les plus farfelues, entre complot nazi et numérologie mystique.
Les versions 432 HZ auraient selon certaines croyances des pouvoirs calmants .
Les outils informatiques permettent d'éditer très facilement les fichiers digitaux pour augmenter la hauteur des notes pour en faire des versions dont la fréquence du LA est fixée à 432 Hz ce qui aurait un effet apaisant car en harmonie avec les vibrations naturelles de la Terre .
A moins de fumer de l'herbe en écoutant Deep Purple , aucune chance de planer .
A vous de juger.
Un petit décollage depuis l'aéroport de Bruxelles National pour tester le pilotage automatique de l'Alouette III pour rejoindre Gosselies .
Aucun soucis pour le décollage, le stationnaire au dessus de la piste , pas plus de problème pour régler le pilote automatique , par contre le contact au sol a été un peu sec .
Les exercices vont suivre...un vrai plaisir .
Vidéo MP4 HD 32 MB
Paramètres P.A
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