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Rubrique : RailWorks Train Simulator - par Bubu

Avant tout ;


Train simulator permet  de mettre en scènes des trains en mode automatique  circulant d'un point à l'autres suivant un plan de route préalablement établi à l'édition d'un scénario  .
L'utilisation des portails autorise la mise en scène de nombreux trains   qui apparaissent le moment voulu et disparaissent de la scène une fois la destination atteinte .
Il ne faut pas plus  qu'un petit circuit de quelques kilomètres avec une signalisation adéquate pour se faire plaisir .


 


 

La vidéo  révèle un signal défectueux , en l'occurrence le double-jaune  à contre-voie qui ne clignote pas.  L'erreur a été corrigée en téléchargeant la dernière version de la signalisation lumineuse SNCB sur le site de l'auteur :  http://gsi-railalsace.fr/

La deuxième vidéo en fin de note  donne une vue globale du circuit .

Configuration d'un portail :

L'objet portail se place en mode  édition de scène  , il est disponible dans la bibliothèque d'objets d'infrastructure .
Le repère est posé sur la voie impliquée .


Pour un départ  on passe en mode scénario et on place le train sur la voie avec son conducteur correctement orienté .
On défini  l'heure de départ et sa destination .
Il reste ensuite à ajouter le(s) train(s) au portail d'un simple click sur la motrice .
Un portail de départ est également une destination possible , il n'y a rien à configurer , uniquement indiquer sa référence dans le champs de destination .
Au lancement du scénario on verra les trains apparaîtrent à l'heure convenue  et circuler jusqu'à destination et disparaître de la scène .

MarkerPortail1.jpg

Pose du portail  (Un click sur l'image permet de l'agrandir )

MarkerPortail3.jpg

Ajout du train.

MarkerPortail2.jpg

Ajout du train au portail 

MarkerPortail5.jpg

Ajout des arrêts et destination du train

MarkerPortail4.jpg

Vérification de la signalisation

Règle générale :

Deux trains ne peuvent jamais circuler à allure normale sur le même tronçon . Des feux spécifiques sont mis en place  pour imposer l'arrêt d'un train ou autoriser un mouvement sous conditions .

Feux_simples.jpg

Un tronçon  sur le réseau SNCB varie  entre 900 et 1500 m en fonction de la ligne, de la configuration des lieux et des risques spécifiques.


Dans le jeu on fait comme on veut , l'essentiel étant de faire un circuit avec une signalisation cohérente  et aussi proche que possible des situations plausibles.

Exercices et vérifications :

4 situations sont envisagées pour l'utilisation d'une signalisation lumineuse  avec un minimum de signaux simples , avec des signaux utilisant les crocodiles il est possibles de faire des circuits plus complexes . A ce stade je me contente d'exercices basés sur une signalisation simple sans pour autant couvrir toutes les situations possibles comme la circulations de trains en modes automatique dans les deux sens .  

Cas n°1

Deux trains circulent dans le même sens sur la même voie :

La signalisation doit permettre le maintient à distance des deux trains .
Le premier train passe au signal vert ,  faisant passer le feu au rouge ce qui met un signal double jaune de danger à plus de 2m500m en aval pour le train suivant .
Le train qui suit doit rouler à la vitesse de sécurité prêt à stopper au rouge . Il y a toujours au minimum un tronçon vide entre les trains .

Des signaux simples avec un contrôle de présence sur une voie suffisent.

Cas n°2

Deux trains circulent en sens opposé  sur la même voie  :

La signalisation doit permettre comme dans le premier cas  de maintenir les deux trains à  distance  de sécurité .
Les deux trains s'arrêtent aux feux rouges.  Comme dans le premier cas il est impératif de réduire la vitesse de roulage afin de s'arrêter  à vue .

Des signaux simples avec un contrôle de présente sur une voie suffisent .



Modèles de signaux lumineux utilisés dans ces deux premiers cas :

Deux modèles de signaux lumineux à quatre feux sont utilisés , un pour la contre voie  de droite ( 4 feux clignotants) , un pour la voie de gauche ( feux fixes) .

Un reset est placé au niveau du poteau et un  contrôle avec la flèche dans le sens de la marche est placé plus loin sur la voie .

Les poteaux sont placés de part et d'autre de la voie avec un espace de 900 à 1500 m avec comme rôle essentiel de maintenir la distance de sécurité entre les trains .

Le passage au rouge est autorisé sous condition  après contact avec le centre de contrôle  et/ou autorisation écrite .
Le jeu est heureusement  souvent très loin de la réalité .

 

Feu1VC.jpg
 

Cas n°3 

Deux voies principales sont occupées par deux trains  en marche normale , un train sur une troisième voie secondaire attend le signal de départ pour passer sur une des voies principales . Ce cas ne nécessite pas plus qu'un simple contrôle  , ce qui n'est pas le cas dans l'autres sens puisque deux  voies doivent être contrôlées afin de détecter la présence d'un train . Un double contrôle est nécessaire lorsque deux voies se croisent ...pas si la voie n'est pas coupée .

 

AiguilleFeuG.jpg

AiguilleFeuD.jpg

Cette situation nécessite un contrôle sur deux voies à proximité de la déviation .

CoupeVoie1.jpg

Double contrôle car une voie coupe l'autre .


CoupeVoie2.jpg

Un simple contrôle suffit car pas de croisement  avec l'autre voie .

Cas n°4 

Deux trains passent d'une voie double à une voie unique. Le premier à passer attend la libération du tronçon avant de partir .
Les trains peuvent circuler ou pas dans le même sens . 

Un double contrôle est nécessaire de part et d'autre du tronçons car deux voies sont impliquées de chaque côté .

1CV1.jpg

1CV2.jpg

A retenir ;

Le lien N°0 se place à côté du poteau , le  N°1  sur la voie principale et le N°2 voire plus sur les voies secondaires .

JonctionSoude.jpg

Ne pas hésiter à couper la voie et à souder  les jonctions ( triangles rouge)  

Il faut impérativement redémarrer la simulation (scénario) après être sorti du mode édition pour que la signalisation soit réinitialisée ...il suffit de constater que le signal à contre-voies ne clignote pas pour s'en convaincre .

L'exercice est concluant , il est possible avec quatre signaux lumineux de base de se faire un petit circuit . 
Pour couvrir l'ensemble des situations, ce qui n'est pas le cas de cet exercice ,  il faut faire appels à des signaux plus complexes publiés sur le site http://gsi-railalsace.fr/


Ce circuit  est petit mais largement suffisant pour se faire plaisir en y plaçant quelques objets de décoration . 
J'y mets en scène  les locomotives en cours de développement avec en particulier un modèle original de l'AR41  en vue cabine équipée du  système de sécurité (AWS ) et de la radio .

Les plus perspicaces remarqueront que les messages radio proviennent de temps à autre du monde de l'aviation ( c'est du Bubu tout craché )  et que je suis très loin d'être un conducteur chevronné .


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Articles associés :

Montage vidéo

Règles de voie et signalisation


Date de création : 25/11/2017 @ 19:37
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