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Nouvelles
Traction tondeuse Alko 46 BR - par Bubu le 07/05/2019 @ 07:07

Plus de traction sur le tondeuse Al-Ko 46BR Classic (modèle 118605  N° série 21-118313)

Télécharger la vue éclatée  avec les références des pièces 


Toujours débrancher le câble d'alimentation de la bougie avant une intervention !

La courroie est sortie de la poulie à cause d'un morceau de bois .  Il faut enlever la bougie , idéalement vider le réservoir d'essence et vidanger le carter mais on peut faire sans en prenant quelques précausions. 
En inclinant le moteur avec le piston en position base ( chambre d'admission ouverte ) l'huile risque fort de couler dans le cylindre , encrasser le filtre à huile  et noyer la bougie  ainsi que se propager dans le reniflard . On peut éviter de vidanger en soulevant l'avant de la machine .

Position1.jpg



Le boulon de la lame est dévissé prudemment , il est bon de mettre des gants et de ne pas forcer au risque de se blesser . Un petit coup d'huile  de dégrippage sur tous les boulons  du carter de protection de la  courroie est nécessaire ainsi qu'un bon nettoyage du bas de caisse . 

Transmission0001.jpg

 

Transmission0002.jpg

Transmission0003.jpg

Transmission0009.jpg

Morceau de bois coincé dans la poulie .

Transmission0004.jpg

Transmission0010.jpg

Mise ne place de la courroie .

Transmission0008.jpg

Petit coup de lime sur la lame bien émoussée 

La courroie étant remise à place je vérifie l'entrainement des roues . Il y a une souci du côté droit.
La roule tourne folle , elle n'est pas entrainée par l'axe de la boîte de traction . C'est un système à came et la clavette est coincée  . 

Transmission0005.jpg

Inversion de sens de rotation de la roue par rapport au pignon d'entrainement

Came1.jpg

Clavette coincée dans l'axe de la boite de traction 

Came2.jpg

Engrenage à came .

Came3.jpg

Dégrippage de l'axe et nettoyage de la came et du ressort .

clip1.jpg

Remise en place du pignon et du clip de fixation


Attention que le petit pignon entrainant la roue inverse le sens de rotation de celle-ci par rapport au petit pignon .

Les roues sont remise en place , je vérifie encore une fois que les roues tournent librement et qu'elles se bloquent lorsque la poignée de traction est actionnée .

Si ce n'est pas le cas il  faut tendre le câble à l'aide du tendeur se trouvant sur le côté du cadre .

Le système d'embrayage  actionné par la poignée de traction doit entrainer les roues .

Embrayage1.jpg

Ajustage de la tension du câble de commande de la traction .

Il faut que la tension de la courroie soit suffisante pour que celle-ci ne patine pas . Pour cela il est nécessaire de vérifier que le ressort  de tension est bien placé et que le boitier de traction est mobile  et tiré au maximum vers l'arrière . Si malgré cela la courroie patine il faut vérifier que les poulies et la courrois  ne sont pas gras . 
 

Courroie_Tendue.jpg

La courroie ne doit pas patiner 

Ressort_tendu.jpg

 Le ressort de tension de la courroie est bien à sa place

Voilà, il reste à remettre la bougie, ajuster  le niveau d'huile et l'essence pour lancer le moteur et  vérifier que la traction fonctionne correctement .

Une petite vidéo expliquant le fonctionnement de la boite de traction  

 

Articles associés :

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Lanceur tondeuse Alko

Traction tondeuse Solo 550


Tondeuse Solo Primo 550R - par Bubu le 26/04/2019 @ 07:25

La traction de la tondeuse ne fonctionne plus. La machine est restée des années dans un abri , une petite remise en forme s'impose .

Le moteur tourne parfaitement.

C'est un modèle très ancien , datant de la fin des années 1980 , construction Allemagne , fort courante en Russie.


Le tout-terrain auto-tracté pour des superficies importantes.
Carter en aluminium injecté, la 550R est presque indestructible 
Moteur 4 temps: B&S DOV SERIES 700 ReadyStart
Cylindrée: 161cc
Puissance nominale kW/min-1 2,7/2800
Largeur de coupe cm 48
Hauteur de coupe mm / réglage progressif / central 30 - 80/
Poids kg 38


La documentations :

Manuel d'utilisation avec notice d'entretien  .

Vue éclatée avec les références des pièces .

Démontage :

Les pièces enlevées sont soigneusement  mise de côté . Quelques photos permettent d'évaluer la situation et de prendre certains repères pour le remontage .

VueBas.jpg

Courroie.jpg

Poulie1.jpg

Le câble de vitesse est coincé dans la gaine.

Lame.jpg

La turbine est cassée .

 

Poulie2.jpg

Il y a 3 rondelles sous la lame .

Pièces de rechange :



C'est une machine allemande , rien ne dit qu'il sera facile de trouver les pièces en Belgique .

Les références reprises sur la vue éclatée permettent de faire les recherches sur le Net .
Vérifier le modèle et la date de construction , voir si pas de variantes !


Une première piste en France : 

Turbine_Solo.jpg

https://www.motoculture-distri-piece.fr/



Pour la courroie c'est un peu plus compliqué , la liste des pièces ( vue éclatée ) n'est pas très claire  , en me basant sur le référence encore partiellement lisible sur la courroie endommagée il faut   : https://www.kramp.com/shop-be/fr/1012861/2850670/290133/0057206+Courroie+8+x+5+x+775

Courroie550Kamp.jpg

530053125.jpg

Support de lame 530053125 ( +/- 40 Euros)

5074910.jpg

ID 75 - référence 5074910 ( +/-30 Euros)

5074560.jpg

ID 76 - référence 5074560 ( +/- 15 Euros)

On a commandé  les pièces chez un petit revendeur du coin, fournitures  enlevées trois jours après   !

Pour la gaine du câble un bon nettoyage et graissage sera sans doute suffisant .



La tension du  câble qui actionne la traction est réglée de façon à ce que la  poulie entraine les roues lorsque la poignée d'embrayage est tirée .

La tension de la courroie de traction est assurée par un gros ressort placé sous le boitier d'embrayage . Il n'y a pas de réglage , juste une vis de buttée qui limite le débattement du ressort .

ManetteEntrainement.jpg


 

ReglageTraction.jpg

Réglage câble de traction.
 

Réparation :

Repart1.jpg

Les pièces de rechange sont livrées . 

Repart2.jpg


La courroie est en place

Butee.jpg

Vis de butée du ressort de traction courroie
 

Repart3.jpg

Un petit coup de lime sur la tranchant de la lame

Repart4.jpg

Fixation de la turbine  sur la lame

 

La lame est remise en place  en respectant bien l'ordre des rondelles de friction ( accouplement à glissement ).

Réf 0031293 - 0031295 et 0072158


Couple de serrage de 45 Nm , le blocage se fait via un tournevis placé dans le trou prévu à cet effet .

 

Repart5.jpg

Serrage de la lame .

Vidange d'huile de graissage moteur :

 

Il faut enlever la lame et dévisser le bouchon qui se trouve sous le carter avec une clé hexagonale de 8mm.

Voir vidange de la tondeuse Alko .
 

Huile usagée est remise dans le flacon et conduit au centre de recyclage 

Huille30w.jpg


Il faut 0,6 L d'huile  ( conditionnement standard pour tondeuse)  type SAE30 ou équivalent .

 

La machine a fonctionné comme un charme durant une heure  . La courroie est ensuite sortie de la poulie, on pense à de l'herbe qui serait passé sous la courroie .
La tonte s'est poursuivie sans traction ...a ne plus faire !

Conséquences :


La courroie a chauffé sur l'axe de la lame .

On a beau la remettre en place , elle ressort après quelques tours .

On constate que la courroie est tordue, amincie à l'endroit du fortement et devenue poreuse sous l'effet de la chaleur .

La poulie de la boite de traction est sale .
 
 

Poulie1.jpg

Poulie2.jpg


Nettoyage de la poulie , remise en place d'une nouvelle courroie .

Merci à Mikael qui m'a fait parvenir une photo de sa 550 R, il me signale que sa machine est plus récente , que la poulie est peut-être dans le mauvais sens , chez  lui la partie conique est vers la bas . Sur notre machine  la poulie est blanche et ne peut pas être mise dans l'autre sens .  Les vues éclatées ne correspondent pas .
 

Poulie550R.jpg

poulieNoir.jpg
Poulie référencée sur la vue éclatée de la 550R

poulieblanche.jpg
Poulie se trouvant sur notre machine ( 550R Primo ) ancien modèle !

PoulieOld.jpg

Poulie de la machine qui pose problème .
 


Les recherches se poursuivent car la courroie commence à patiner après une heure .
La poulie ne peut pas être mise dans l'autre sens et il n'y a pas de réglage de tension à par le gros ressort .

Il se peut donc que la courroie  réf 0057206 ( 8x5x775) ne soit pas le bon modèle pour cette version de machine très ancienne  .   En fouillant dans les diverses courroies pour tondeuse Solo on trouve un modèle un peu plus court ( 8x5x762 )  référence 0057201 , la vue éclatée et la liste des pièces montre la poulie blanche référence 5074560, c'est bon signe  ….qui risque rien n'a rien !

Solo546.jpg

Vue éclatée modèle 546 de 1989 !

Téléchargement du  PDF complet

La courroie livrée sous la référence  0057201  est plus courte  que la 0057206 , ce qui est voulu mais également plus large . Il faut forcer pour la mettre .
Le ressort de tension est à fond, on est à fond de butée . La courroie est bien trop tendue , elle se met de travers dans les poulies afin de chercher à avoir la plus grande longueur et ainsi diminuer la tension et frotte sur le châssis.  Si on utilise la tondeuse ainsi , la courroie ne fera pas l'on feu.

CourroieGauche.jpg
Torsion courroie trop tendue et/ou trop large et/ou déformée

Courroie_Max1.jpg

Boitier de traction - Ressort de tension ( Amortissement )  - Châssis

Au centre du ressort , la butée qui empêche la poulie de pencher trop vers la gauche entrainant le frottement de la courroie sur le châssis.
Le profil de la poulie de gauche se trouvant sur l'axe de la lame est large et profond autorisant un léger  décalage de la courroie ( hors axe ) 

Lorsqu'une courroie chauffe, elle se détend , si le ressort ne peut pas appliquer une tension suffisant pour compenser , la courroie patine !


A ce stade on sait que :

La 0057206 patine et fini par chauffée après une heure , la tondeuse très plus tractée . 
La 0057201 test trop tendue , se met de travers  de sorte de réduire la tension en se plaçant sur l'arrête la plus longue .
S'il n'y a pas de courroie d'une longueur intermédiaire , il faut conserver la plus longue et  trouver un stratagème pour augmenter la tension ou remplacer le ressort qui est peut-être fatigué !

Puisqu'il n'y a aucune possibilité de réglage prévu , je vais   temporairement placer une épaisseur sous le ressort afin d'augmenter la pression sur le bloc de traction .

CourroieTendue2.jpg

Ajout d'une épaisseur de 5 mm sous le ressort .
 


CourroieTendue3.jpg
 

La courroie est un rien plus tendue ce qui devrait diminuer le patinage à chaud 


Construction pergola - Pare_ Soleil - par Bubu le 27/03/2019 @ 16:08

Nettoyage terrasse bois en Tali - par Bubu le 24/03/2019 @ 21:00

Le bois exotique tel que le Tali  résiste très bien à l'humidité et demande peu d'entretien ,  un bon nettoyage tous les 4 à 5 ans est généralement suffisant  . 


Le bois laissé naturel est devenu gris,  un dépôt  verdâtre ( mousse ) et des tâches noires ( champignons) apparaissent  après quelques hivers .

On pourra compter sur le soleils des prochains mois pour détruire la mousse mais pour ce qui est des champignons et de la grasses incrustée dans les fibres un bon nettoyage s'impose .   

C'est après la réparation  et le lavage de la trappe du skimmer de la piscine que la  différence de propreté du bois est  bien visible alors qu'il est à peine sec  et pourtant déjà bien plus clair  grâce à un traitement chimique .

 

Huile0001.jpg

Nettoyage  en surface :

Le nettoyage se fait à l'acide oxalique dilué dans de l'eau tiède est appliquée au froid à la brosse  .
Lorsque le produit est appliqué sur un quart de la surface  , soit après 15 minutes il faut appliquer de l'eau de Javel , également à la brosse . Le mélange des deux produits crée un agent blanchissant qui  décolore  le bois  et  dissous la grasse  .  Alors que le bois est trempé je passe avec une petite brosse dur pour gratter  la grasse -  pas du fer  qui risque de griffer le bois . Il se forme une pâte qui est ensuite rincée à l'eau propre . J'utilise pour cela un simple arrosoir de jardin et un balai à poils doux .
On termine par une savonnée à la Solarine   afin de neutraliser l'action des produits 

 

Huile0002.jpg
 

On voit clairement le bois de la trappe déjà traité et pas encore tout  à fait sec,  et les planches  sales sur une partie desquelles l'acide  est appliqué , 50 gr de cristaux pour 0,5 litre d'eau constitue est un bon dosage . 


 

Huile0004.jpg

Les planches sont ensuite nettoyées  rigoureusement à l'aide d'une petite brosse à poils durs . 
Laisser agir les produits et  rincer à l'eau claire . 

 

Huile0005.jpg

A ce stage le bois est propre et  gris . 
Les tâches de graisse sont grattée à l'aide de papier de verre .

Huile0006.jpg

Le bois peut rester ainsi , il sera  sensible aux tâches de graisse  et à la mousse . 
Il  peut être imprégné d'huile pour en saturer les fibres et en faire ressortir la texture .

Saturation à l'huile :


Il existe de nombreux produits dans les rayons des magasins .
Je ne manquerai pas citer des pistes lorsque j'en aurai trouvé un bon. 

A ce stade , il s'agit pour cette partie de terrasse  d'un premier nettoyage  et comme pour ce qui a été fait pour la première partie de la  construction je me contente dans un premier temps  d'un traitement préventif à l'huile de lin à 50% de térébenthine  .

Le bois va noircir assez fortement , ça va pas être joli mais une fois lavé à l'eau de pluie il redeviendra clair , lors du prochain entretien , dans 4 à 5 ans il pourra être simplement récuré pour  supprimer la saleté superficielle .

HuileLinNoir.jpg
 

L'imprégnation d'huile noircit le bois .

Lendemainpluie.jpg
 

Le lendemain après la pluie .

La première partie de la terrasse déjà l'huilée il y a 4 ans est simplement lavée à la Solarine , voire Lessive St Marc  et rincée à l'eau claire .

 

Avant.jpg

Avant nettoyage .
 

SolarineTali.jpg
 

Lavage à la Solarine 

Apresnettoyage2.jpg

Après séchage .
 

Huile_plusgris.jpg

La partie fraichement huilée est un peu plus foncée .

Surlendemain.jpg

Terrasse0319.jpg



Quelques heures de travail tous les 4 ans pour maintenir une terrasse propre ce n'est pas cher payer , d'autant que cela ne demande  peu d'eau , pas d'électricité ,  sali peu le dallage en pierre bleue et que les produits  sont  faciles à appliqué et peu coûteux  .  Une belle occupation pour une première semaine de printemps !


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Plage piscine en bois exotique 

Construction de la terrasse autour de la piscine 


Brise vue vitrage opaque - par Bubu le 13/03/2019 @ 12:14

Je vais récupérer une double vitrage de 75*125 cm opaque pour refermer une partie du bureau . 

Le cadre est fait en chevron de 5.5 cm débité dans une poutrelle de sapin de 63 * 175 mm .

Les chevrons sont rabotés et tracés afin de réaliser les tenons et mortaises . Ensuite se sont les rainures qui sont faites , c'est la tâche la plus délicate.

Le double vitrage fait 25 mm , il faut plusieurs passes d'un fer de 10 mm , la machine à beau être puissante il est préférable de rester prudents , une passe de 25 mm sur 15 mm c'est pas rien ! 

Une fois les pièces réalisées elles sont assemblées sur place , d'abord le montant côté mur fixé au Gyproc à l'aide de chevilles spéciales  . Ensuite le bas puis le haut .

Le verre ne couvre pas toute la hauteur, il y a une base en bois sur lequel repose le verre . 

L'aisance laissée par la rainure permet de glisser le verre , il est poussé jusqu'à fond de rainure  avant de refermer le cadre à l'aide du deuxième montant . Les assemblages sont collés et vissés .

BriseVue0001.jpg

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