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Traction tondeuse Alko 46 BR - par Bubu le 07/05/2019 @ 07:07

Plus de traction sur le tondeuse Al-Ko 46BR Classic (modèle 118605  N° série 21-118313)

Télécharger la vue éclatée  avec les références des pièces 


Toujours débrancher le câble d'alimentation de la bougie avant une intervention !

La courroie est sortie de la poulie à cause d'un morceau de bois .  Il faut enlever la bougie , idéalement vider le réservoir d'essence et vidanger le carter mais on peut faire sans en prenant quelques précausions. 
En inclinant le moteur avec le piston en position base ( chambre d'admission ouverte ) l'huile risque fort de couler dans le cylindre , encrasser le filtre à huile  et noyer la bougie  ainsi que se propager dans le reniflard . On peut éviter de vidanger en soulevant l'avant de la machine .

Position1.jpg



Le boulon de la lame est dévissé prudemment , il est bon de mettre des gants et de ne pas forcer au risque de se blesser . Un petit coup d'huile  de dégrippage sur tous les boulons  du carter de protection de la  courroie est nécessaire ainsi qu'un bon nettoyage du bas de caisse . 

Transmission0001.jpg

 

Transmission0002.jpg

Transmission0003.jpg

Transmission0009.jpg

Morceau de bois coincé dans la poulie .

Transmission0004.jpg

Transmission0010.jpg

Mise ne place de la courroie .

Transmission0008.jpg

Petit coup de lime sur la lame bien émoussée 

La courroie étant remise à place je vérifie l'entrainement des roues . Il y a une souci du côté droit.
La roule tourne folle , elle n'est pas entrainée par l'axe de la boîte de traction . C'est un système à came et la clavette est coincée  . 

Transmission0005.jpg

Inversion de sens de rotation de la roue par rapport au pignon d'entrainement

Came1.jpg

Clavette coincée dans l'axe de la boite de traction 

Came2.jpg

Engrenage à came .

Came3.jpg

Dégrippage de l'axe et nettoyage de la came et du ressort .

clip1.jpg

Remise en place du pignon et du clip de fixation


Attention que le petit pignon entrainant la roue inverse le sens de rotation de celle-ci par rapport au petit pignon .

Les roues sont remise en place , je vérifie encore une fois que les roues tournent librement et qu'elles se bloquent lorsque la poignée de traction est actionnée .

Si ce n'est pas le cas il  faut tendre le câble à l'aide du tendeur se trouvant sur le côté du cadre .

Le système d'embrayage  actionné par la poignée de traction doit entrainer les roues .

Embrayage1.jpg

Ajustage de la tension du câble de commande de la traction .

Il faut que la tension de la courroie soit suffisante pour que celle-ci ne patine pas . Pour cela il est nécessaire de vérifier que le ressort  de tension est bien placé et que le boitier de traction est mobile  et tiré au maximum vers l'arrière . Si malgré cela la courroie patine il faut vérifier que les poulies et la courrois  ne sont pas gras . 
 

Courroie_Tendue.jpg

La courroie ne doit pas patiner 

Ressort_tendu.jpg

 Le ressort de tension de la courroie est bien à sa place

Voilà, il reste à remettre la bougie, ajuster  le niveau d'huile et l'essence pour lancer le moteur et  vérifier que la traction fonctionne correctement .

Une petite vidéo expliquant le fonctionnement de la boite de traction  

 

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